הנתונים שלי נשארים אצלי? כל מוסך יושב במסד נתונים נפרד משלו. אף מוסך לא רואה מוסך אחר, והמסמכים נפתחים רק בקישור חתום שפג אחרי כמה שעות.
יש לי אקסל ומחברות. איך מעבירים? מעבירים ביחד, לפני שמתחילים. מספרי הרכב נבדקים מול משרד התחבורה תוך כדי, כך שגם מלאי ישן נכנס עם יצרן, דגם ושנה נכונים.
האינטרנט במגרש חלש. המערכת נבנתה על זה. הרשימות נטענות פעם אחת ואחר כך נמשך רק מה שהשתנה. אין רענונים ואין המתנות.
כמה עובדים יכולים לעבוד במקביל? כמה שצריך, במחיר אחד. לכל אחד משתמש משלו, וכל שינוי נרשם על שמו.
מה עם פקס? עדיין עובד. חברות ביטוח ושמאים מקבלים את המסמכים בפקס ישירות מטופס הרכב, בלי מכשיר במשרד.
מתאים גם לסוכנות שלא מפרקת? כן. סוכנות יד שנייה מקבלת מחיר מבוקש, נסיעות מבחן, טרייד־אין ואחריות, בלי שדות של פירוק ובלי המילים של סוחרי שבר.
מה עם היומן שמשרד התחבורה דורש ממגרש פירוק? נכתב לבד. התקנות דורשות לרשום כל חלק שפורק וכל חלק שנמכר, עם פרטי הרכב והקונה, תוך 72 שעות, ולשמור חמש שנים בלי אפשרות לשנות. אצלנו כל פירוק ומכירה הם שורה ממוספרת ביומן, שנשארת גם אם החלק נמחק, ומדפיסים תקופה בלחיצה.
מאיפה נתוני הרישוי? מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה, שמתעדכנים מדי יום: רכבים פעילים, רישיון שפג ורכבים שירדו מהכביש.
רוצים לראות את זה על המלאי שלכם? הדגמה של עשרים דקות, על הרכבים שלכם ולא על רכבים לדוגמה.
